|
АО «ТИИР» в 2026 г. вывело на рынок автозапчастей новинку – колодки с накладками в сборе дискового тормоза дет. ТР.А-153 (передний тормоз) и ТР.А-154 (задний тормоз) для автомобилей Haval Jolion 4WD. Данные изделия были разработаны в рамках расширения производственной программы АО «ТИИР» и максимально приближены к оригинальным колодкам.

Изделия выпускаются со скосами и пазами, оснащены противошумными пластинами, сигнализаторами износа и пружинами поджатия в суппорте. Противошумные пластины, скосы, пазы и сигнализаторы износа позволяют значительно улучшить эксплуатационные характеристики колодок. Пружины поджатия в неактивном состоянии удерживают тормозные колодки внутри суппорта, предотвращая их случайное смещение. Это обеспечивает корректную работу системы и предотвращает преждевременное срабатывание тормозов. Также обеспечивают возврат колодок в положение, при котором они выведены из контакта с тормозным диском. Это позволяет колесу свободно вращаться при от-пускании педали тормоза.
Колодки представляют собой экологически чистые изделия, изготовленные из безасбестового фрикционного композита ТИИР-295, который по достоинству оценен нашими потребителями и пользуется заслуженным спросом на рынке.
Состав фрикционного композита соответствует требованиям Директивы 2005/64/ЕС и Директивы 2000/53/ЕС и не содержит в своем составе веществ, запрещенных к применению (асбеста, свинца, кадмия, ртути, 6-валентного хрома, меди и ее сплавов).
По результатам проведенных испытаний колодки имеют:
- высокую термостойкость и стабильность коэффициента трения во всем диапазоне рабочих температур, давлений, скоростей;
- отличную восстанавливаемость эффективности торможения после нагревов;
- повышенную комфортность при торможении (отсутствие шумов и вибрации);
- экологическую безопасность.
Продукция сертифицирована на соответствие требованиям Технического регламента ТР ТС 018/2011 утвержденного Решением Комиссии Таможенного Союза от 09.12.2011 г. № 877 «О безопасности колесных транспортных средств», о чем имеется отметка в маркировочной надписи в виде специального знака (ЕАС).
В розничной сети данные изделия можно приобрести комплектами в фирменной упаковке АО «ТИИР».
| |
Изделия дет. ТР.А-128 (передний тормоз) и дет. ТР.А-129 (задний тормоз) выпускают из фрикционного композита ТИИР-287, который был разработан для изготовления колодок, применяемых в тормозной системе EBS WABCO.

Фрикционный композит ТИИР-287 состоит из экологически чистых ингредиентов, не содержит тяжелых металлов, и полностью обеспечивает безопасность окружающей среды. Тормозные колодки из композита ТИИР-287 обеспечивают уверенное и надежное торможение в самых тяжелых условиях, бережно ведут себя по отношению к тормозному диску и дают экономическую выгоду при эксплуатации в долгосрочной перспективе.
Колодки дискового тормоза, изготовленные из композита ТИИР-287, это:
- высокая и надежная эффективность торможения;
- гарантированная стабильность коэффициента (трения µ=0,46±0,06 ) во всём рабочем диапазоне температур, скоростей и давлений;
- высокая износостойкость колодок и тормозного диска;
- гарантия безопасной эксплуатации;
- повышенная комфортность при торможении (отсутствие вибрации, посторонних шумов);
- экологическая безопасность.
Изделия выполнены на каркасах с приваренным просечно-вытяжным листом. Металлическая сетка создаёт прочный каркас, который надёжно фиксирует фрикционный материал, предотвращая его смещение и отслоение. Такое технологическое решение повышает надёжность и долговечность тормозной системы в сложных условиях эксплуатации. Это особенно актуально для коммерческого транспорта (грузовиков, автобусов, прицепов).
Детали ТР.А-129 снабжены сигнализатором износа, который предупреждает водителя о том, что толщина колодки достигла критического значения и требуется её замена. Для грузовиков это особенно важно из за большой массы и высоких нагрузок на тормозную систему.
Прогнозируемый ресурс тормозных колодок до полного износа составляет 200000 км. При этом колодки не вызывают повышенного износа тормозных дисков, а по эффективности торможения практически соответствуют оригинальным колодкам.
| |
Колодки представляют собой экологически чистые изделия, изготовленные из безасбестового фрикционного композита ТИИР-295, который по достоинству оценен нашими потребителями и пользуется заслуженным спросом на рынке.
Состав фрикционного композита соответствует требованиям Директивы 2005/64/ЕС и Директивы 2000/53/ЕС и не содержит в своем составе веществ, запрещенных к применению (асбеста, свинца, кадмия, ртути, 6-валентного хрома, меди и ее сплавов ).
По результатам проведенных испытаний колодки имеют:
- высокую термостойкость и стабильность коэффициента трения во всем диапазоне рабочих температур, давлений, скоростей;
- отличную восстанавливаемость эффективности торможения после нагревов;
- равноценную с лучшими мировыми аналогами износостойкость колодок и диска;
- повышенную комфортность при торможении (отсутствие шумов и вибрации);
- экологическую безопасность.
Продукция сертифицирована на соответствие требованиям Технического регламента ТР ТС 018/2011 утвержденного Решением Комиссии Таможенного Союза от 09.12.2011 г. № 877 «О безопасности колесных транспортных средств», о чем имеется отметка в маркировочной надписи в виде специального знака (ЕАС).
Изделия выпускаются с противошумными пластинами, что позволяет значительно улучшить эксплуатационные характеристики колодок и обеспечивает снижение уровня и вероятность возникновения писка, скрипа, вибрации и т.д. за счет сдвига собственной резонансной частотной магнитуды колодки.

| |
В 2024 году АО «ТИИР» разработал безасбестовые фрикционные вальцованные изделия в виде лент и накладок, из нового композиционного материала ТИИР-456, который отличается экологически-чистым составом и благоприятной ценой.
Ленты и накладки вальцованные предназначены для изготовления колодок барабанного тормоза в сборе, которые могут использоваться в транспортных средств категории М1, М2, N1, N2, для обеспечения необходимой эффективности торможения барабанных тормозов.
Результаты сравнительных стендовых испытаний тормозных накладок дет. 2108-3502105-10 из композита ТИИР-456 и накладок 2108-3502105 ТИИР-440, по методике АК-Master, проведенные независимой аккредитованной лабораторией показали, что данные накладки по фрикционно-износным показателям не уступают разработанным ранее вальцованным накладкам из композита ТИИР-440, а также формованным накладкам 218-77.
|
По рекомендации АО «АЗ» УРАЛ» АО «ТИИР» разработал ремонт-ный комплект № 14 для автомобилей УРАЛ-375 и их модификаций.
Фрикционные накладки изготовлены из композиционного материала ТИИР-457. Накладки из данного материала поставляются на конвейер АО «АЗ «УРАЛ» с 2009 года. Накладки имеют гарантированно высокое качество, надежность и оптимальные фрикционно-износные свойства.
Ремкомплект состоит из восьми фрикционных накладок, изготовленных без отверстий под заклепки, т.к. колодки имеют расхождения в межосевых расстояниях между отверстиями под заклепки.
Накладки дополнительно обработаны по наружной поверхности, что позволяет исключить проточку тормозных колодок (после монтажа накладок) перед установкой в тормозной узел.
Ремкомплект состоит из четырех дет.55571Х-3501105-10 (толщина
19±0,2/14±0,2 мм, маркировка белой краской) и четырех дет.55571Х-3501105-20 (толщина 19±0,2/9,7±0,2 мм, маркировка желтой краской).
Накладки на колодку устанавливают попарно в соответствии с рисунком, который вложен в каждый комплект.
| |
АО «ТИИР» освоило производство колодок переднего дискового тормоза для автомобилей Lada Vesta NG из композита ТИИР-295.
Технический уровень качества разработанных колодок дет. ТР.А-140А из композита ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности , Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств ».
Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и В составе материала и продуктах его износа полностью отсутствуют вредные для здоровья человека и окружающей среды асбест, медь, тяжелые металлы – свинец, кадмий, ртуть, шестивалентный хром и др., что соответствует Директивам Европейского Парламента 2000/53 ЕС и 2005/64 ЕС , а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации.
По результатам проведенных испытаний колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют:
- высокие и стабильные характеристики торможения, повышенную износостойкостью и бережное отношением к тормозному диску;
- очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости;
- высокую эффективность с 1-го торможения;
Колодки дискового тормоза дет. ТР.А-140 А из композита ТИИР-295 это высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступные любому потребителю, так как имеют явное преимущество по стоимости.
Изделия исполнены в комплектации «стандарт» - без противошумных пластин и сигнализаторов износа. Исполнение дополнительных опций возможно по требованию потребителя (пазы, скосы и т. п.).
|
Накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ.
В рамках программы импортозамещения, проводимой правительством РФ, АО «ТИИР» разработал накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ-3204 дет. 23.3002110, 231.3502110-30 из нового безасбестового композиционного материала ТИИР-469 и предложил к использованию взамен импортных накладок европейского производства фирмы FOMAR F0464L.
Композиционный материал ТИИР-469 разработан на основе инновационной порошковой технологии с применением новых пресс-форм. Накладки, изготовленные по данной технологии, показывают высокую эффективность торможения как в хо-лодном состоянии так и при нагревах, обладают высокой термомеханической прочностью, отличной восстанавливаемостью после нагрева тормозов и высокой износостойкостью.
Для удобства потребителей разработаны и изготовлены пресс-формы горячего формования, позволяющие выпускать профильные (разнотолщинные) детали.
Геометрические размеры тормозных накладок представлены в таблице.

Деталь 23.3002110 АО «ТИИР» поставляет на конвейер автозавода.
Деталь 231.3002110-30 предназначена для поставки в запчасть.
По желанию потребителя накладки могут выпускаться как с отверстиями под заклепки, так и без них. Номера деталей без отверстий под заклепки:
23.3002110-01, 231.3002110-32.
|
ВНИМАНИЕ! Улучшенные накладки барабанного тормоза для автомобилей КАМАЗ повышенной грузоподъёмности.
Наше предприятие АО «ТИИР» является официальным поставщиком накладок барабанного тормоза на ПАО «КАМАЗ» для комплектации автомобилей КАМАЗ с 2001 года.
В рамках совместных работ ПАО «КАМАЗ» и АО «ТИИР» разработаны тормозные накладки для автомобилей КАМАЗ повышенной грузоподъёмности с улучшенной термомеханической прочностью и термостойкостью из безасбестового композита ТИИР-469, поставка которых на конвейер ПАО «КАМАЗ» осуществляется с 2018 года.
Безасбестовый композиционный материал ТИИР-469 разработан на основе инновационной порошковой технологии, имеет принципиально новый состав, а тормозные накладки из него изготавливаются с применением новых прессформ принципиально новой конструкции «полузакрытого типа» для горячего формования изделий. Накладки, изготовленные по данной технологии, показывают высокую эффективность торможения как в холодном состоянии, так и при нагреве (см. рис. Результаты испытаний), обладают высокой термомеханической прочностью, отличной восстанавливаемостью после нагрева тормозов и высокой износостойкостью. Готовые изделия отличаются высокой стабильностью качества на уровне лучших европейских аналогов.
Тормозные накладки из композита ТИИР-469 обладают правовой охраной на территории РФ.
Геометрические размеры тормозных накладок из безасбестового композита ТИИР-469 по ТУ 23.99.11-103-00152129-2017 представлены в таблице.
По экологической чистоте состав композиционного материала ТИИР-469 соответствует Директивам Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2000/53ЕС, 2005/64ЕС, что означает, что в изделиях из этого композита выдержаны все требования по ограничению запрещенных к применению веществ, таких как асбест, кадмий, хром, свинец, ртуть. В составе ТИИР-469 полностью отсутствует медь (и медьсодержащие наполнители), которые в настоящее время также относятся к тяжелым металлам. В некоторых странах (например, США) действует стандарт SAE j 2975:2011 и SAE j 866:2012, в соответствии с которыми введены ограничения по использованию изделий, в частности, тормозных накладок, содержащих медь.
Таким образом, состав композита ТИИР-469 имеет наивысший код экологической безопасности N.
Накладки сертифицированы в составе автомобилей в НИЦИАМТ в Лаборатории испытательного центра продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ». Заявленные на сертификацию транспортные средства КАМАЗ категории N3G, укомплектованные тормозными накладками ТИИР-469, удовлетворяют предписаниям Правил ООН № 13-11, включая дополнения 1-14.
Накладки сертифицированы на соответствие «Техническому регламенту Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Сертификат соответствия № ЕАЭС RU C-RU. АД50.В.09276/20.
Продукция АО «ТИИР» «Ремкомплекты безасбестовых фрикционных накладок барабанного тормоза из композита ТИИР-469 для автомобилей семейства КАМАЗ» стали Лауреатом Всероссийского конкурса программы «100 Лучших товаров России» 2021 года (Диплом № 2021760100101) в номинации «Промышленные товары для населения».
В случае Вашей заинтересованности просим обращаться в отдел продаж и маркетинга АО «ТИИР» тел. (4852) 44-62-34, 47-68-94; 47-68-95, e-mail: svmalyshev@tiir.ru.
Мы не оставляем без ответа любые обращения со стороны потребителей нашей продукции.
Ваши замечания, пожелания, мнения – это наш стимул к улучшению качества выпускаемой продукции.
Надеемся на обратную связь и готовы к сотрудничеству с Вами.
Результаты испытаний по определению фрикционных свойств накладок барабанного тормоза дет.65115-3501105-41 из безасбестового композита ТИИР-469 (изготовитель АО «ТИИР») в натурном узле автомобиля на динамометрическом стенде СН-6М по методике, изложенной в Приложении 7 Правил ООН №13-10.
1. Эффективность торможения при испытании Тип 0 (холодные тормоза)

2. Эффективность торможения при испытании Тип 1 (нагрев)
3. Эффективность контрольного торможения: режим Р=0,65 Мпа, V=60 км/ч, тормозной момент (до нагрева/после нагрева) 747/710 Нм.
Внешний вид накладок после испытаний: поверхностных дефектов, трещин и других механических повреждений не обнаружено.
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
|
Подробнее...
| |