Архив

Инновационные накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ.

    В рамках программы импортозамещения, проводимой правительством РФ, АО «ТИИР» разработал накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ-3204 дет. 23.3002110, 231.3502110-30 из нового безасбестового композиционного материала ТИИР-469 и предложил к использованию взамен импортных накладок европейского производства фирмы FOMAR F0464L.

    Композиционный материал ТИИР-469 разработан на основе инновационной порошковой технологии с применением новых пресс-форм. Накладки, изготовленные по данной технологии, показывают высокую эффективность торможения как в хо-лодном состоянии так и при нагревах, обладают высокой термомеханической прочностью, отличной восстанавливаемостью после нагрева тормозов и высокой износостойкостью.

    Для удобства потребителей разработаны и изготовлены пресс-формы горячего формования, позволяющие выпускать профильные (разнотолщинные) детали.

Геометрические размеры тормозных накладок представлены в таблице.

    Деталь 23.3002110 АО «ТИИР» поставляет на конвейер автозавода.

    Деталь 231.3002110-30 предназначена для поставки в запчасть.

    По желанию потребителя накладки могут выпускаться как с отверстиями под заклепки, так и без них. Номера деталей без отверстий под заклепки: 23.3002110-01, 231.3002110-32.

ВНИМАНИЕ! Улучшенные накладки барабанного тормоза для автомобилей КАМАЗ повышенной грузоподъёмности.

  Наше предприятие АО «ТИИР» является официальным поставщиком накладок барабанного тормоза на ПАО «КАМАЗ» для комплектации автомобилей КАМАЗ с 2001 года.

В рамках совместных работ ПАО «КАМАЗ» и АО «ТИИР» разработаны тормозные накладки для автомобилей КАМАЗ повышенной грузоподъёмности с улучшенной термомеханической прочностью и термостойкостью из безасбестового композита ТИИР-469, поставка которых на конвейер ПАО «КАМАЗ» осуществляется с 2018 года.

Безасбестовый композиционный материал ТИИР-469 разработан на основе инновационной порошковой технологии, имеет принципиально новый состав, а тормозные накладки из него изготавливаются с применением новых прессформ принципиально новой конструкции «полузакрытого типа» для горячего формования изделий. Накладки, изготовленные по данной технологии, показывают высокую эффективность торможения как в холодном состоянии, так и при нагреве (см. рис. Результаты испытаний), обладают высокой термомеханической прочностью, отличной восстанавливаемостью после нагрева тормозов и высокой износостойкостью. Готовые изделия отличаются высокой стабильностью качества на уровне лучших европейских аналогов.

Тормозные накладки из композита ТИИР-469 обладают правовой охраной на территории РФ.

Геометрические размеры тормозных накладок из безасбестового композита ТИИР-469 по ТУ 23.99.11-103-00152129-2017 представлены в таблице.

По экологической чистоте состав композиционного материала ТИИР-469 соответствует Директивам Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2000/53ЕС, 2005/64ЕС, что означает, что в изделиях из этого композита выдержаны все требования по ограничению запрещенных к применению веществ, таких как асбест, кадмий, хром, свинец, ртуть. В составе ТИИР-469 полностью отсутствует медь (и медьсодержащие наполнители), которые в настоящее время также относятся к тяжелым металлам. В некоторых странах (например, США) действует стандарт SAE j 2975:2011 и SAE j 866:2012, в соответствии с которыми введены ограничения по использованию изделий, в частности, тормозных накладок, содержащих медь.

Таким образом, состав композита ТИИР-469 имеет наивысший код экологической безопасности N.

Накладки сертифицированы в составе автомобилей в НИЦИАМТ в Лаборатории испытательного центра продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ». Заявленные на сертификацию транспортные средства КАМАЗ категории N3G, укомплектованные тормозными накладками ТИИР-469, удовлетворяют предписаниям Правил ООН № 13-11, включая дополнения 1-14.

Накладки сертифицированы на соответствие «Техническому регламенту Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Сертификат соответствия № ЕАЭС RU C-RU. АД50.В.09276/20.

Продукция АО «ТИИР» «Ремкомплекты безасбестовых фрикционных накладок барабанного тормоза из композита ТИИР-469 для автомобилей семейства КАМАЗ» стали Лауреатом Всероссийского конкурса программы «100 Лучших товаров России» 2021 года (Диплом № 2021760100101) в номинации «Промышленные товары для населения».

В случае Вашей заинтересованности просим обращаться в отдел продаж и маркетинга АО «ТИИР» тел. (4852) 44-62-34, 47-68-94; 47-68-95, e-mail: svmalyshev@tiir.ru.

Мы не оставляем без ответа любые обращения со стороны потребителей нашей продукции.

Ваши замечания, пожелания, мнения – это наш стимул к улучшению качества выпускаемой продукции.

Надеемся на обратную связь и готовы к сотрудничеству с Вами.

Результаты испытаний по определению фрикционных свойств накладок барабанного тормоза дет.65115-3501105-41 из безасбестового композита ТИИР-469 (изготовитель АО «ТИИР») в натурном узле автомобиля на динамометрическом стенде СН-6М по методике, изложенной в Приложении 7 Правил ООН №13-10.

1. Эффективность торможения при испытании Тип 0 (холодные тормоза)
      

2. Эффективность торможения при испытании Тип 1 (нагрев)
 

3. Эффективность контрольного торможения: режим Р=0,65 Мпа, V=60 км/ч, тормозной момент (до нагрева/после нагрева) 747/710 Нм.

Внешний вид накладок после испытаний: поверхностных дефектов, трещин и других механических повреждений не обнаружено.

Инновационные накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ.

В рамках программы импортозамещения, проводимой правительством РФ, АО «ТИИР» разработал накладки барабанного тормоза для автобусов ПАЗ-3204 дет. 23.3002110, 161.3502110-30 из нового безасбестового композиционного материала ТИИР-469 и предложил к использованию взамен импортных накладок европейского производства фирмы FOMAR F0464L.

Результаты сравнительных стендовых испытаний тормозных накладок дет. 23.3002110 из композита ТИИР-469 и накладок импортного аналога, проведенные независимой аккредитованной лабораторией показали, что тормозные накладки из композита ТИИР-469 по показателям качества не уступают, а по эффективности торможения выше аналога в среднем на 15%, что иллюстрируют нижеприведенные графики.

Ниже приведены результаты испытаний по определению фрикционных свойств накладок барабанного тормоза из композита ТИИР-469 в тормозных узлах автомобилей ПАЗ-4320 и ПАЗ-3204 и их модификаций, проведённых в Испытательном центре продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ» г. Москва, на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств" (приложение 10, п. 7) и Правил ЕЭК ООН № 13-10 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств категорий M, N и О в отношении торможения".

По заключению ФГУП «НАМИ» фрикционные накладки барабанного тормоза дет. 161.3502110-30 (из безасбестового композиционного материала ТИИР-469), изготовленные АО «ТИИР», предназначенные в запчасти барабанных тормозов колёс задней оси автобусов ПАЗ соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 13-10 и, как следствие, соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств". Сертификат соответствия № ЕАЭС RUC-RU.АД50.В.03276/20.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФРИКЦИОННЫХ СВОЙСТВ НАКЛАДОК БАРАБАННОГО ТОРМОЗА

2. Результаты испытаний:

2.1 Эффективность торможения при испытании Тип 0.

2.2 Эффективность торможения при испытании Тип 1.

2.3 Эффективность контрольного торможения:
Режим Р = 0,65 МПа, V = 60 км/ч, тормозной момент (до нагрева / после нагрева) 10700 / 9900 Нм.

3. Замечания по внешнему виду после испытаний:
Поверхностных дефектов, трещин и других механических повреждений не обнаружено.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФРИКЦИОННЫХ СВОЙСТВ НАКЛАДОК БАРАБАННОГО ТОРМОЗА

2. Результаты испытаний:

2.1 Эффективность торможения при испытании Тип 0.

2.2 Эффективность торможения при испытании Тип 1.

2.3 Эффективность контрольного торможения:
Режим Р = 0,65 МПа, V = 60 км/ч, тормозной момент (до нагрева / после нагрева) 5520 / 5410 Нм.

3. Замечания по внешнему виду после испытаний:
Поверхностных дефектов, трещин и других механических повреждений не обнаружено.

С 2015 года тормозные накладки из композита ТИИР-469 регулярно поставляются для эксплуатации в автобусах ПАЗ-3204 г. Санкт-Петербурга. По отзывам покупателя накладки АО «ТИИР» не уступают импортным аналогам ни по эффективности торможения, ни по ресурсу.
Минимальный прогнозируемый ресурс накладок из композита ТИИР-469 при эксплуатационных испытаниях на автобусах ПАЗ-3204 в режиме внутригородских маршрутных такси составил для задней оси - 30 тыс. км, для передней оси - 45 тыс. км.
Геометрические размеры тормозных накладок представлены в таблице.

Накладки могут выпускаться как с отверстиями под заклепки, так и без них. Фотография накладок приведена ниже.

В случае Вашей заинтересованности просим обращаться в отдел продаж и маркетинга АО «ТИИР» по тел.: 8-(4852)-44-62-34; 47-68-94; 47-69-95; и по e-mail: opim@tiir.ru.